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聯(lián)系電話：0915-3356512 投稿郵箱：news@akxw.cn是否會(huì)通過限牌來控制車輛的增長？是否可增加借公交車道出行路段？……昨日，西安市交警支隊(duì)支隊(duì)長劉軍以網(wǎng)絡(luò)直播的形式，線上為市民群眾答疑交通相關(guān)問題，推廣公共出行、綠色出行理念。
呼吁交通參與者樹立公共出行綠色出行理念
昨日上午9時(shí)許，西安交警網(wǎng)絡(luò)直播剛剛開始，便有網(wǎng)友提出了疑問：“冬防期常態(tài)化限行剛剛結(jié)束，市區(qū)的擁堵就一下明顯了，是否可以繼續(xù)限行來解決擁堵問題？”
就此，劉軍回應(yīng)道，冬防期常態(tài)化限行主要解決的還是尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的影響問題，而通過對(duì)比也明顯可以看到，實(shí)施限行后，霧霾天氣要比此前減少許多。
針對(duì)限行是否可以解決擁堵問題，劉軍表示，解決城市的交通擁堵問題，唯一的途徑是公共出行和綠色出行。道路屬于公共資源，一輛私家車只能解決一兩個(gè)人或者三四個(gè)人的出行問題，而一輛公交車則可以解決幾十人的出行，面對(duì)日益增加的車流，如果市民群眾能夠選擇公共出行或者綠色出行，那道路肯定會(huì)更加順暢。而之所以要采取限行措施來限制道路車輛總數(shù)，正是因?yàn)榻煌▍⑴c者的公共出行及綠色出行的意識(shí)還不夠高。正如西安交警推廣的“2+5=0”的理念，如果廣大交通參與者都知道城市交通該如何維護(hù)，遵守交通規(guī)則文明出行，那就沒必要采取任何行政強(qiáng)制措施。
西安市機(jī)動(dòng)車保有量將達(dá)到300萬輛
西安市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過270萬輛，不少網(wǎng)友提問：“是否可以在早晚高峰限制外地牌照上路？是否能夠采取限制掛牌的措施限制車輛增長？”
劉軍解釋，目前外地牌照在西安市并不是很多，而如果限制這些車輛在早晚高峰上路，那這些車輛勢(shì)必會(huì)過戶到西安本地，其實(shí)是治標(biāo)不治本的措施。
劉軍又補(bǔ)充道，可能在近期，西安市機(jī)動(dòng)車保有量就將達(dá)到300萬輛，在短短兩年時(shí)間內(nèi)，西安市機(jī)動(dòng)車增加50萬輛。而根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，西安市早晚高峰的車流量在30萬到50萬之間，十分之一的車輛上路已經(jīng)使得道路擁堵不堪，如果更多的車輛行駛在路上，那城市交通就會(huì)直接癱瘓。所以，目前西安市機(jī)動(dòng)車保有量相對(duì)于道路承受能力，其實(shí)早已飽和，因此關(guān)鍵問題并不是控制車輛總數(shù)，而是要積極發(fā)展公共交通以及綠色交通。
也有網(wǎng)友提問私家車借道出行問題，劉軍說道，要還路于自行車、行人以及公交車，因?yàn)槿绻僭O(shè)置更多的機(jī)動(dòng)車道，修再多的路也跟不上小汽車的增長，如果每位交通參與者都從自己角度出發(fā)，不維護(hù)公共利益，城市血液不流通，交通自然無法暢通。
將推廣人臉識(shí)別系統(tǒng)建立誠信體系
如今“車讓人”已在我市蔚然成風(fēng)，有網(wǎng)友提問：“針對(duì)電動(dòng)自行車、行人闖紅燈現(xiàn)象，是否有更好的措施去管理？”
就此，劉軍回應(yīng)道，目前西安市正在推廣人臉識(shí)別系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)在10個(gè)路口安裝了人臉識(shí)別警示系統(tǒng)，行人闖紅燈時(shí)，會(huì)在配套安裝的顯示屏上直接曝光，而這些資料也會(huì)隨之儲(chǔ)存到大數(shù)據(jù)中，并將在下一步納入誠信系統(tǒng)。今后，還可能會(huì)為交警配備人臉識(shí)別的手機(jī)，執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)有違反交通規(guī)則的，直接進(jìn)行拍照即可在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)，來進(jìn)行相應(yīng)的處罰、記錄，如果行人闖紅燈次數(shù)較多的，還可能在媒體進(jìn)行曝光，非法營運(yùn)的電動(dòng)自行車也同理。交警部門的數(shù)據(jù)庫還將匯總到西安市的整個(gè)數(shù)據(jù)中，如果你個(gè)人有不誠信的記錄，可能還會(huì)影響個(gè)人求職等等。
